**石川　義和　経歴一覧**
学歴	１９６４年　　　　３月	岩手大学（国立１期）工学部機械工学科卒業
職歴	'６４．４月	プリンス自動車工業（株）入社（戦前の中島飛行機の後身）　　動力機後部エンジン１課配属　　ＧＲ８型レース用エンジン（Ｒ３８０）Ｇ１５型エンジン（スカイライン）主運動部設計担当
	'６５．	Ｇ型４気筒エンジン（Ｇ１５，Ｇ１６，Ｇ１８，Ｇ２０）計画設計（全体設計）担当
	'６６．	Ｓ２０型エンジン（ＧＲ８の生産モデルとしてスカイラインＧＴ－Ｒ車搭載）計画設計担当
	'６７．	Ｖ１２ＧＲＸ型エンジン（ＧＲＸ－I　５３０ｐｓ/４９６３ｃｃ　ＧＲＸ－II　６００～７２０ｐｓ/５９５４ｃｃ）計画設計担当
	'６９．	第６回日本グランプリ　　　スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｓ２０型エンジン搭載）、Ｒ３８０（ＧＲ８型エンジン搭載）優勝！
	'７０．	バンケルタイプ　ロータリーエンジンの開発に従事
	'７５．	ＺＳ型エンジン（A型エンジンを基本に　OHC&2Plug化）設計・開発
	'７６．	A型エンジンの”５３年ジャパンマスキー”対応技術開発リーンバーン先行開発（ハイスワールヘリカルポート、ボゥルインピストン　等々）
	'７７．	E型エンジン設計
	'７８．	第二機関設計部　部付（課長職）
	'７９．	MA型エンジン設計
	'８１．	第四機関設計課　課長 E型エンジン発表（パルサーに搭載）
	'８２．	MA型エンジン発表（マーチに搭載）
	'８３．	RB２０DE&DETT型エンジン設計
	'８４．	第六機関設計課　課長 GA型エンジン設計
	'８５．	商品開発室　車両開発統括部　主担　（モータースポーツエンジン担当）　　VEJ３０型エンジン（VRH３５型エンジンの原型）設計　　　８００ｐｓ・ルマン用　　MA型エンジン・ターボ＋スーパーチャージャー付き（MA０９ERT型エンジンの原型）設計
	'８６．	技術車両設計部　主担　（モータースポーツエンジン担当）　　VEJ３０型エンジンを富士スピードウエイにて公表　　MA型エンジン・ターボ＋スーパーチャージャー付きを機関設計部に移管
	'８７．	品質保証部　部付　　市場処置運営システムの改善、主要品質向上活動事務局　　塗装クレーム低減方策立案、開発不具合流出防止策立案
	'８７．８月	中央研究所　動力機構研究所　主任研究員　　３．５リッターＶ１２エンジン設計・開発
	'８９．	（株）日本気化器製作所に出向　開発部　副部長　　新型スーパーチャージャーの開発に従事
	'９０．	（株）日本気化器製作所に移籍　　参事　開発部長
	'９０．	コンサルティング：（韓国）起亞自動車（株）へエンジン開発技術指導（一年間）
	'９２．	理事　設計部長
	'９３．３月	日産ディーゼル工業（株）との共同開発の大型天然ガス（CNG）エンジンを公表
	'９３．９月	コンサルティング：（台湾）工業技術研究院へエンジン開発技術指導（三年間）
	'９４．９月	（株）日本気化器製作所を退社、（株）アイディング入社　　６リッターＶ１２高出力エンジンの開発に従事
	'９８．９月	コンサルティング：某自動車メーカーへエンジン開発技術指導（継続中）
	'９８．１０月	（株）アイディング退社（経営不振によりＶ１２エンジンの開発中止の為）

渡航年	渡航先		業務内容	期間
'７２．	ドイツ	AUDI NSU	ロータリーエンジン技術の導入	２ヶ月
'７８．	イギリス	リカルド研究所	ファイアボゥル燃焼室調査	半月
'７８．	スイス	メイ研究所	ファイアボゥル燃焼室調査	半月
'７８．	アメリカ	US日産	クレーム調査
'８５．	アメリカ	エレクトラモーティブ	ＶＧ３０型エンジン・チューニング指導	２ヶ月
'８９．１月５月	ドイツ	IMT	IMT型スーパーチャージャー技術調査・導入	各１週間

発行年	執筆文献紹介
1982	自動車技術会　自動車技術　Vol.36 No.2	エンジンの軽量コンパクト設計
1982	日産自動車　日産技報 No.18	日産マーチ用MA型エンジンの開発
1991	日本気化器　日気技報 No.20	機械駆動式過給機の開発（執筆指導）
1993	日本気化器　日気技報 No.22	ベーンポンプの基礎理論

年	内容
'６３．	国家公務員上級職甲：合格（大学在学中）
'６９～７０．	東京工業高等専門学校（国立・５年制）非常勤講師　　　科目　”内燃機関”　”設計製図”

所属団体	日本機会学会
	日本自動車技術会